Сегодняшний автомобильный рынок устроен куда сложнее, чем может показаться на первый взгляд. География сборки всё чаще не совпадает с брендом или страной происхождения автомобиля. Один из ярких примеров — европейские автомобили, произведённые в Южной Корее. Это не ошибка, а закономерный результат экономической и производственной глобализации.
Некоторые бренды, изначально не имевшие отношения к Южной Корее, перенесли туда сборочные мощности из-за доступности высококвалифицированной рабочей силы, развитой инфраструктуры, выгодных налоговых условий и близости к азиатскому рынку. В этой статье рассмотрим 5 автомобилей европейских брендов, которые собираются (или собирались) в Южной Корее, и разберёмся, чем они интересны.
Renault Arkana
Марка: Renault
Класс: компактный кроссовер-купе
Производство в Корее: с 2019 года на заводе Renault Korea Motors (бывший Samsung Motors)
Платформа: совместная с Renault Duster/Logan (CMF-B-LS)
Renault Arkana — интересный случай. Изначально модель разрабатывалась для рынка России, но в итоге получила глобальное распространение. Европейская версия Arkana — это, по сути, переработанная Renault Samsung XM3, которая производится в Южной Корее и экспортируется в Европу.
Автомобиль получил турбомотор 1.3 TCe, совместной разработки Renault и Daimler, современную мультимедиа-систему Easy Link, а также стильный дизайн с линиями купе. За счёт азиатской сборки Renault смог предложить конкурентную цену, не теряя в качестве.
Интересный факт:
Модель под брендом Renault Samsung XM3 продавалась в Южной Корее до ребрендинга завода в Renault Korea Motors.
Opel Antara
Марка: Opel
Класс: среднеразмерный кроссовер
Производство: GM Korea (бывший Daewoo), Южная Корея
Период выпуска: 2006–2015 гг.
Opel Antara — ещё один пример кроссовера, собранного в Южной Корее, но позиционируемого как "немецкий" автомобиль. Он был создан на одной платформе с Chevrolet Captiva, и обе модели производились на корейских заводах General Motors.
Хотя дизайн был адаптирован под европейские вкусы, техническая база оставалась общей с Captiva и Daewoo Winstorm. Это обеспечивало более доступное производство, что делало модель привлекательной в ценовом сегменте.
Особенность:
Несмотря на корейскую сборку, модель продавалась в Европе как «немецкий продукт», подчёркивая инженерную разработку Opel.
Chevrolet Malibu
Марка: Chevrolet
Класс: бизнес-седан
Производство: GM Korea
Рынки: Европа, Азия, Россия
Chevrolet Malibu — типичный представитель американского автопрома, но на самом деле многие версии, продававшиеся в Европе и Азии, производились на корейских заводах. Сборка велась по стандартам GM, но с адаптацией к местным требованиям (например, ужесточённым экостандартам ЕС и размеру дорожных проёмов).
Модель отличалась просторным салоном, хорошей шумоизоляцией и привлекательной ценой. В России и Европе её часто воспринимали как "премиум за разумные деньги".
Интересно:
Многие владельцы даже не догадывались, что их "американец" произведён в Инчхоне, Южная Корея.
BMW 5 Series (CKD-сборка)
Марка: BMW
Класс: бизнес-седан
Производство: CKD-сборка (Completely Knocked Down) в Южной Корее
Особенности: сборка из комплектов на местных мощностях
BMW организовал сборку ряда моделей, включая 5-й серии, в Южной Корее по схеме CKD. Это значит, что основные узлы и компоненты производятся в Германии, но финальная сборка осуществляется в Корее. Такая схема позволяет оптимизировать пошлины и ускорить поставки.
Для конечного потребителя это означает оригинальное немецкое качество — при локальной адаптации (например, подогрев сидений, климат-система с учётом регионального климата, и т. д.)
Примечание:
Такая CKD-сборка характерна не только для Южной Кореи, но в контексте локального рынка это позволяло BMW укрепить позиции в Азии.
3 950 371 ₽
3 758 925 ₽
3 118 923 ₽
4 089 005 ₽
3 692 249 ₽
4 433 228 ₽
4 846 482 ₽
3 976 778 ₽
3 938 080 ₽
4 351 362 ₽
SsangYong Korando
Марка: SsangYong
Класс: компактный кроссовер
Техническое партнёрство: ItalDesign (Италия), AVL (Австрия)
Особенности: корейская сборка, европейская платформа и дизели
Хотя SsangYong считается корейским брендом, многие из его моделей в 2000-х и 2010-х годах разрабатывались с привлечением европейских инженеров. Korando стал примером кроссовера, созданного в сотрудничестве с итальянским бюро ItalDesign и австрийской инженерной компанией AVL.
Модель отличалась неординарной внешностью, турбодизельными двигателями европейского уровня и неплохой проходимостью. В Европе она воспринималась как "альтернатива Dacia Duster", но с упором на дизайн и оснащение.
Факт:
Korando продавался в Великобритании, Германии и Восточной Европе как бюджетный SUV с европейским качеством и корейской ценой.
3 506 341 ₽
1 773 943 ₽
3 026 703 ₽
3 440 325 ₽
1 470 269 ₽
1 622 368 ₽
3 374 309 ₽
5 173 815 ₽
1 482 719 ₽
3 354 463 ₽
Корейская автомобильная индустрия давно вышла за пределы собственных брендов. Сегодня Южная Корея — не только родина Hyundai, Kia и Genesis, но и важнейший промышленный центр для многих европейских автопроизводителей. Здесь производят, собирают и разрабатывают автомобили, которые затем продаются по всему миру с логотипами Renault, Chevrolet, Opel, BMW и других.
Это даёт потребителю интересный микс: европейский дизайн и инженерия + корейское качество и цена. При выборе автомобиля стоит обращать внимание не только на бренд, но и на страну производства, ведь именно она зачастую определяет надёжность и стоимость владения.
Хотите машину, которая не подведёт?
Подберём целый, полностью исправный автомобиль с аукционов Кореи — в отличном состоянии и без лишних сюрпризов.
[Посмотреть каталог] [Оставить заявку]
