Южнокорейский автопром продолжает активно развиваться в сторону электрификации, и 2025 год стал знаковым для бренда KGM (ранее SsangYong). Компания представила новый Musso EV — первый серийный электрический пикап, ориентированный не только на утилитарные задачи, но и на комфорт повседневной эксплуатации.
5 664 755 ₽
4 748 476 ₽
5 096 032 ₽
4 490 036 ₽
5 122 767 ₽
4 855 416 ₽
5 256 442 ₽
5 672 947 ₽
5 113 855 ₽
5 149 503 ₽
Дизайн и внешний вид
Внешне KGM Musso 2025 продолжает традиции бренда: массивные формы, строгие линии и подчёркнутая внедорожная эстетика. Вдохновением для дизайна стал концепт O100, но серийная версия выглядит более «приземлённой» и готовой к повседневной эксплуатации.
Передняя часть получила узнаваемую фирменную решётку и узкие светодиодные фары, придающие машине современный вид. Кузов выполнен по схеме «single body», без привычного разделения на раму и платформу. Сзади — аккуратная грузовая платформа, рассчитанная на 500 килограммов полезной нагрузки.
Электрическая часть
Главная особенность нового Musso — полностью электрическая силовая установка.
- В стандартной версии установлен электромотор мощностью около 207 л. с. и крутящим моментом 340 Н·м.
- Батарея — литий-железо-фосфатная (LFP) ёмкостью 80,6 кВт·ч, поставляемая компанией BYD.
- Запас хода на одном заряде составляет примерно 400 километров.
- Быстрая зарядка позволяет восполнить до 80 % ёмкости примерно за 25 минут.
Для тех, кому нужен больший запас мощности, предлагается версия с двумя электромоторами и полным приводом. В этой конфигурации суммарная мощность достигает 413 л. с., а крутящий момент — более 600 Н·м.
Практичность и особенности
KGM Musso 2025 не ограничивается задачами «рабочей лошадки». Автомобиль проектировался как многофункциональный транспорт для города и дальних поездок.
- В салоне можно сдвигать и регулировать задние сиденья, что добавляет комфорта пассажирам.
- Пикап получил систему V2L (Vehicle-to-Load) — возможность использовать аккумулятор автомобиля для питания внешних устройств: от электроинструментов до туристического оборудования.
- Дорожный просвет составляет 187 мм, углы въезда и съезда — 19,2° и 23° соответственно, что делает Musso вполне пригодным для выезда на бездорожье.
Интерьер и комфорт
Салон Musso оформлен в современном стиле, близком к кроссоверу KGM Torres EVX, на базе которого создан пикап. Большой цифровой дисплей, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, качественные материалы отделки и широкий набор электронных помощников делают интерьер не утилитарным, а скорее «легковым».
Для пассажиров второго ряда предусмотрено больше места, чем у большинства конкурентов, что делает Musso удобным не только для работы, но и для семейных поездок.
Рынок и конкуренты
Musso EV станет одним из первых серийных электрических пикапов, доступных в Корее и Австралии. В Европе он будет позиционироваться как более доступная альтернатива крупным моделям вроде Tesla Cybertruck или электрического Ford F-150 Lightning.
Главные преимущества Musso:
- удачный баланс между комфортом кроссовера и практичностью пикапа,
- современная электрическая начинка,
- привлекательная цена по сравнению с глобальными конкурентами.
Итоги
KGM Musso 2025 — это важный шаг не только для самого бренда, но и для всего корейского автопрома. Компания доказала, что способна создавать не просто «рабочие машины», а современные, технологичные и многофункциональные автомобили, соответствующие мировым трендам.
Этот пикап подойдёт тем, кто ищет экологичный транспорт для повседневной эксплуатации, но при этом не готов жертвовать практичностью. Musso EV объединяет в себе комфорт SUV, удобство электромобиля и утилитарные возможности пикапа — редкое сочетание, которое может сделать его очень востребованным на разных рынках.
