Цены на подержанные Toyota Yaris Cross из Японии с доставкой во Владивосток
В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости. Актуальные предложения в разделе Аукционы онлайн.
Японские авто с аукциона без пробега по РФ
Указаны ориентировочные стоимости подержанных автомобилей с аукционов Японии со всеми расходами и доставкой во Владивосток на основе статистики продаж последнего месяца.
Итоговая стоимость во Владивостоке может быть больше или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины.
2 894 816 ₽
с доставкой во Владивосток
1 971 286 ₽
с доставкой во Владивосток
1 816 169 ₽
с доставкой во Владивосток
2 286 545 ₽
с доставкой во Владивосток
2 409 124 ₽
с доставкой во Владивосток
2 216 811 ₽
с доставкой во Владивосток
1 909 756 ₽
с доставкой во Владивосток
2 886 455 ₽
с доставкой во Владивосток
2 207 435 ₽
с доставкой во Владивосток
2 080 519 ₽
с доставкой во Владивосток
1 930 694 ₽
с доставкой во Владивосток
1 623 525 ₽
с доставкой во Владивосток
1 890 155 ₽
с доставкой во Владивосток
2 264 476 ₽
с доставкой во Владивосток
1 275 083 ₽
с доставкой во Владивосток
2 469 857 ₽
с доставкой во Владивосток
2 476 635 ₽
с доставкой во Владивосток
2 865 206 ₽
с доставкой во Владивосток
2 260 175 ₽
с доставкой во Владивосток
1 912 686 ₽
с доставкой во Владивосток
TOYOTA YARIS CROSS по году
TOYOTA YARIS CROSS по кузову
Toyota Yaris Cross — когда малый кроссовер думает, как взрослый
Toyota Yaris Cross — не просто “высокая” версия Yaris и не маркетинговый клон в духе городской моды на кроссоверы. Это самостоятельная платформа с собственным инженерным балансом: между маневренностью хэтчбека, энергоемкостью подвески и экономичностью гибрида. Впервые представленный в 2020 году, этот кроссовер быстро закрепился в классе B-SUV благодаря удачному соотношению «размер — функциональность».
В основе Yaris Cross лежит модульная архитектура TNGA-B — та же, что используется в новом Yaris, но с доработками по жесткости кузова, энергоемкости подвески и адаптации под полный привод. Особенно интересна гибридная версия с системой E-Four, где задний электромотор подключается при пробуксовке ведущих колес, без прямой механической связи с ДВС. Это решение снижает вес и позволяет экономить топливо, не теряя сцепления на скользких покрытиях.
Несмотря на длину чуть более 4,18 м, автомобиль предлагает удобную трансформацию салона, регулируемое по высоте багажное дно, складные сиденья 40:20:40 и достойную геометрию проезда: угол въезда — 19°, клиренс — до 170 мм. Всё это делает Yaris Cross одним из немногих “настоящих” городских кроссоверов, где стиль не отрицает практичности.
в Японии и Европе — два разных Yaris Cross
Хотя внешне японская и европейская версии Yaris Cross почти неотличимы, по сути это два разных автомобиля. Японский Yaris Cross оснащается исключительно гибридом и зачастую имеет более жёсткую подвеску, ориентированную на комфортные дороги и высокую управляемость. Европейская версия доступна также с классическим бензиновым мотором 1.5 Dynamic Force и рассчитана на более агрессивный климат, включая расширенный температурный диапазон и улучшенную защиту днища. Это не просто настройка — это фактическое расхождение в инженерной философии модели в зависимости от региона.
На первый взгляд — обе модели принадлежат к одному бренду и формально находятся в сегменте компактных кроссоверов. Но по сути Toyota CH-R — это C-класс с акцентом на стиль и спортивность, тогда как Yaris Cross — это B-класс, где приоритет — утилитарность и доступность.
CH-R построен на платформе TNGA-C, имеет более сложную заднюю подвеску (многорычажка вместо балки), более широкий кузов и другой силовой ряд. Он тяжелее и мощнее, но при этом менее экономичен. Yaris Cross легче, проще в обслуживании, дешевле в страховке и налогообложении. По сути, это не конкуренты, а решения для разных сценариев: CH-R — для тех, кто хочет стильный городской кроссовер с выразительной внешностью; Yaris Cross — для тех, кто ценит практичность, экономию и ежедневную предсказуемость.
Несмотря на компактный размер и ориентацию на города с мягким климатом, Yaris Cross показывает себя с неожиданно хорошей стороны в условиях русской зимы. В первую очередь — благодаря системе E-Four: при старте на льду или в горку задний электромотор автоматически подключается, обеспечивая устойчивость. Его работа не ощущается в руле, но заметна по уверенности автомобиля в поворотах и на подъемах.
Кроме того, гибриды Toyota известны быстрым прогревом салона — за счёт электрического подогрева антифриза и циркуляции тепла от инвертора. В версии для Японии и Европы доступны: подогрев руля, передних сидений, форсунок, зеркал. А небольшая масса машины позволяет легче справляться с глубоким снегом, особенно на зимней шипованной резине. Единственный минус — необходимость тщательно выбирать дорожный просвет при парковке: 170 мм достаточно для города, но ограничено на просёлке.
Компания Влад Трак предлагает заказать Yaris Cross из Японии под ключ. Мы работаем напрямую с аукционами и поставщиками, без посредников, что даёт клиентам реальные преимущества:
- Доступ к аукционам с полной проверкой истории и состояния авто;
- Выбор по параметрам: год, пробег, комплектация, тип двигателя;
- Доставка, растаможка, оформление — всё входит в стоимость;
- Экономия до 30% по сравнению с российским рынком;
- Прозрачность сделки и сопровождение на каждом этапе.