Цены на подержанные Mitsubishi Delica из Японии с доставкой во Владивосток
В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости. Актуальные предложения в разделе Аукционы онлайн.
Японские авто с аукциона без пробега по РФ
Указаны ориентировочные стоимости подержанных автомобилей с аукционов Японии со всеми расходами и доставкой во Владивосток на основе статистики продаж последнего месяца.
Итоговая стоимость во Владивостоке может быть больше или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины.
461 787 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
1 068 905 ₽
с доставкой во Владивосток
1 042 727 ₽
с доставкой во Владивосток
539 753 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
356 503 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
1 948 352 ₽
с доставкой во Владивосток
441 299 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
440 161 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
389 511 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
425 933 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
448 128 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
862 433 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
407 153 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
414 551 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
425 364 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
436 746 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
356 503 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
505 038 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
319 512 ₽
Конструктор (Без ПТС)
с доставкой во Владивосток
Конструктор (Без ПТС)
1 038 174 ₽
с доставкой во Владивосток
Mitsubishi Delica — универсал с внедорожной генетикой
Mitsubishi Delica — это уникальный для мирового автопрома формат: пассажирский минивэн с возможностями настоящего внедорожника. Производится с 1968 года, и за полвека превратился из коммерческого грузовичка в многозадачный транспорт с рамной конструкцией, полным приводом и высокой проходимостью. Эта модель особенно ценится в России, Новой Зеландии и Юго-Восточной Азии — регионах, где дороги могут отсутствовать как класс.
Основные поколения Delica (а особенно Delica Space Gear и Delica D:5) получили узнаваемый силуэт: высокая кабина, короткий передний свес, большое остекление и приподнятая посадка. Эти пропорции — не дизайнерская фантазия, а функциональное решение. Delica действительно может выполнять функции семейного минивэна, кемпера, экспедиционной платформы или даже мобильного офиса.
Современная Delica D:5 построена на усиленной платформе Outlander с постоянным полным приводом S-AWC, клиренсом до 210 мм, муфтой подключения задней оси и возможностью блокировки. Оснащается она 2.4-литровым бензиновым мотором MIVEC (серия 4J12) с вариатором, а также дизелем 2.2 DI-D в более ранних версиях. Подвеска многорычажная, с хорошей энергоёмкостью — не внедорожник в классическом понимании, но уверенно себя чувствует на просёлке, гравии и в условиях слабо подготовленных дорог.
Название Delica — это гибрид слов "Delivery" и "Car"
Необычное название Delica — это сокращение от английских слов Delivery Car, т.е. «развозной автомобиль». Изначально, в 1960-х, Delica задумывался как лёгкий развозной фургон для нужд малого бизнеса в Японии. Но спрос на пассажирские версии в комбинации с высоким спросом на внедорожные решения в сельской местности превратил модель в феномен: Delica быстро переориентировалась в универсальное решение для частников, туристов, охотников, экспедиторов и тех, кому нужен автомобиль, не боящийся отъезда от асфальта.
Это звание — не преувеличение. Delica, особенно в исполнении 4WD, совмещает то, что редко бывает в одном кузове: комфорт минивэна, трансформацию сидений в полноценную лежанку, высокий потолок, и при этом — отличную геометрию внедорожника.
Внутреннее пространство трансформируется: второй и третий ряды можно повернуть лицом друг к другу, полностью сложить или снять. Высокий потолок позволяет сидеть в полный рост, а благодаря сдвижным дверям с обеих сторон — посадка/высадка возможна даже на узких участках. Множество владельцев переделывают Delica в кемперы: с инверторами, спальниками, независальным отоплением и даже солнечными панелями.
Delica также выдерживает суровые условия эксплуатации. Пыль, снег, косогоры, — всё это не воспринимается машиной как “форс-мажор”. Неудивительно, что многие берут её не как повседневное авто, а как вторую “походную” машину для выездов за город, охоты, экспедиций или автопутешествий по всей Азии и России.
Самым проверенным и любимым поколением на территории России считается Delica Space Gear (4-е поколение, кузов PD6W, PD8W и др.), выпускавшаяся с 1994 по 2007 год. Эта модель базировалась на платформе Pajero второго поколения, имела раму, неразрезной мост, дизельные двигатели серии 4M40 и 4D56 — всё то, что проверено временем.
Она неприхотлива к качеству топлива, легко ремонтируется, и до сих пор активно используется на Дальнем Востоке, в Сибири и на севере. Единственный серьёзный минус — возраст: найти живой экземпляр сложно, часто требуется восстановление.
Новая Delica D:5 (с 2007 года и до настоящего времени) — гораздо более цивилизованная, с хорошей шумоизоляцией, вариатором, современным интерьером, но при этом всё ещё внедорожно пригодная. Это хороший вариант для тех, кто хочет и в город, и на рыбалку. Однако тут уже требуется больше внимания к электронике, вариатору и качеству обслуживания.
Компания Влад Тра кпредлагает заказать Mitsubishi Delica из Япониипод ключ. Мы работаем напрямую с аукционами и поставщиками, без посредников, что даёт клиентам реальные преимущества:
- Доступ к аукционам с полной проверкой истории и состояния авто;
- Выбор по параметрам: год, пробег, комплектация, тип двигателя;
- Доставка, растаможка, оформление — всё входит в стоимость;
- Экономия до 30% по сравнению с российским рынком;
- Прозрачность сделки и сопровождение на каждом этапе.